陸企海航集團有限公司今天公告，海航集團董事局昨天選舉陳峰兼任海航集團董事局董事長。海航集團此前為雙頭領導架構，前董事長王健3日在法國猝死後，這一格局宣告結束。
陸媒澎湃新聞報導，陳峰是海航集團的聯合創辦人，從2000年至今擔任海航集團有限公司董事局主席。
據官網資料，從1993年與其他創辦人創建海航集團以來，陳峰將海航集團從單一的海南島EPOXY地方航空運輸企業，發展成為聚焦航空旅遊、現代物流和現代金融服務的國際化企業集團。
海航集團官網披露，陳峰畢業於德國漢莎航空運輸管理學院，並獲得荷蘭馬斯特里赫特管理學院工商管理碩士學位；曾任職中國民航局與國家空中交通管制局，也曾為海南省省長的航空事務助理。
我們常看到用於修補混凝土裂縫用的就是環氧樹脂灌漿材料，環氧樹脂灌漿材料就是以環氧樹脂EPOXY為主劑加入固化劑、稀釋劑、增韌劑等組分所形成的A 、 B 雙組份商品灌漿材料。A 組分是以環氧樹脂為主的體系， B 組分為固化體系。從環氧樹脂灌漿料液兩組分混合起，用旋轉粘度計測定其粘度並開始計時，當粘度到達200mP a · s 時，從混合至此時所經歷的時間間隔為可操作時間。環氧樹脂AB灌縫膠是一種雙組分、高性能、反應型化學灌漿材料，主要適用於混凝土結構部件細微裂縫等的修復、耐久性補強、工藝縫隙的灌注粘接、填充密封和角鋼包柱中鋼材與混凝土之間的灌注粘接等。機械強度高，滲透性好，固化速度快，韌性好，可透過壓力注入到大於0.3 ㎜以上的縫隙中。主要被廣泛用於建築、橋樑、路面等數千項工程混凝土裂縫修補。透過修補細微裂縫，再塑造精美建築模樣。混凝土結構中經常由於各種原因而產生裂縫，這些裂縫影響結構剛度、整體性、耐久性及結構使用功能。根據裂縫的性質、大小、位置、環境以及結構的受力情況和使用情況，需要採用不同的處理方法。化學灌漿就是混凝土構件裂縫處理方法中的一種，我們會採用壓送設備將化學材料配製的漿液灌入混凝土構件的裂縫內，使其擴散、固化。因此，要求固化後的漿液是具有較高的粘結強度，可與混凝土能很好地粘結，從而增強構件的整體性，使構件恢復使用功能。
海航集團此前是雙頭領導架構。陳峰和王健同為海航集團的聯合創辦人。但此一局面在7月4日宣告結束。
海航集團官方微博4日發布「訃告」稱，海航集團有限公司聯合創辦人、董事長王健，在法國公務考察時意外跌落導致重傷，經搶救無效，於當地時間3日離世，享年57歲。
據海航集團英文官網的訃告，這起意外的事發地為法國普羅旺斯。
海航集團官網消息顯示，王健曾擔任公司執行長和副EPOXY董事長，也是海航集團（國際）有限公司董事局董事長，在海航集團25年的發展歷程中發揮主導作用。
海航集團於1993年創立，旗下擁有航旅、物流、資本和科技4大業務。
EPOXY環氧樹脂具有仲羥基和環氧基，仲羥基可以與異氰酸酯反應。環氧樹脂作為多元醇直接加入聚氨酯膠黏劑含羥基的組分中，使用此方法只有羥基參加反應，環氧基未能反應。用酸性樹脂的、羧基，使環氧開環，再與聚氨酯膠黏劑中的異氰酸酯反應。還可以將環氧樹脂溶解於乙酸乙酯中，添加磷酸加溫反應，其加成物添加到聚氨酯膠黏劑中;膠的初黏;耐熱以及水解穩定性等都能提高還可用醇胺或胺反應生成多元醇，在加成物中有叔氮原子的存在，可加速NCO反應。用環氧樹脂作多羥基組分結合了聚氨酯與環氧樹脂的優點，具有較好的粘接強度和耐化學性能，製造聚氨酯膠黏劑使用的環氧樹脂一般採用EP-12、EP-13 、EP-16和EP-20等品種。
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